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單梁起重機目前應用的是越來越廣泛了，因此在現實中，單梁起重機在運行中經常會發生的一類機械故障就是“啃軌”，它會對起重機的運行穩定性和安全性產生諸多不利因素。那么很多人會疑惑，造成起重機跑車啃軌的原因有哪些呢？今天福建的起重機公司科杰起重就和大家來詳細聊聊單梁起重機跑車啃軌的原因。

造成單梁起重機跑車啃軌主要有以下兩個方面造成的：

  1、單梁起重機跑車軌道缺陷造成的啃軌

  (1)軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大，超過跨度公差時就會引起啃軌。這種啃軌的特點是啃軌僅發生在軌道的局部或某一段軌道上。

  (2)軌道安裝“八字形”。軌道安裝不規范，造成軌距一端大、一端小，所謂軌道“八字形”。在此段軌道上，車輪往返運行時，將分別啃磨軌道外側和內側。

  (3)同一截面兩根軌道相對標高超差過大。這種情況可使起重機在運行中發生橫向移動，造成較高的一側軌道外側被啃，較低的一側軌道內側被啃。

  (4)軌距超差。按工藝要求加工裝配以后，起重機運行機構的行走輪輪距是個定值，當軌距因某種原因導致超差時，使得車輪不在踏面中間運行，從而造成輪緣與軌道側面強行接觸、摩擦而產生啃軌現象。

  (5)主梁變形造成小車軌道產生旁彎，當超出一定范圍后，小車車輪就會產生夾軌而造成啃軌。

  (6)使用過程中因壓板螺栓松動或壓板無止退墊而導致軌道位置移動，使得軌距、平行度、直線度等超差時，將發生啃軌現象。

  2、單梁起重機跑車車輪缺陷造成啃軌

  車輪制造及安裝的質量問題會造成啃軌。起重機長期超載運行或因殘余應力等原因引起起重機的主梁、端梁或小車架發生變形，必將引起車輪的歪斜和跨度的變化，從而造成運行啃軌，其中尤以大車為多見。

  (1)兩主動輪踏面的直徑尺寸不相等。起重機運行時，左右兩側運行速度不同，引起車體跑偏，使得輪緣與軌道兩側強行接觸，而造成啃軌。

  (2)安裝或橋架變形時導致四個輪不在同一平面內，且主動輪輪壓不等時，必然發生啃軌現象。

  (3)車輪水平偏斜。因橋架變形，造成端梁水平彎曲，以致車輪水平偏斜超差或車輪安裝時已水平偏斜超差，即車輪寬度中心線與軌道中心線形成一個夾角α，兩主動輪同向偏斜，造成啃軌。

  (4)車輪垂直偏斜。因橋架變形造成車輪垂直偏斜超差，引起啃軌。即車輪踏面中心線與鉛垂線形成一個夾角β。當主動輪端面的垂直偏斜值超出公差時，即引起啃軌，因為兩主動輪同向垂直偏斜。在起重機承載后，兩主動輪實現的滾動半徑不相等，車輪發生啃軌。車輪垂直偏斜，還會引起車輪踏面和鋼軌頂面的接觸面積變小，單位面積的壓力增大，造成車輪磨損不均勻，甚至在踏面上磨出溝槽。這種原因引起的啃軌，起重機運行時常伴有嘶聲。

  (5)前后車輪不在同一直線上運行。因安裝或橋架變形引起跨度或對角線的過量超差，使前后兩個車輪不能在一條直線上運行，引起啃軌。

(6) 車輪錐度方向安裝錯誤必然破壞了兩輪間速度調整性能，使得超前的車輪更超前，滯后的車輪更滯后，即導致嚴重的車體跑偏而發生啃軌現象。

針對起重機“啃軌”現象的預防和處理，關鍵是要做好對車輪、軌道的相關檢查工作。起重機跑車啃軌現象會給起重機的運行使用帶來影響，我們必須要注意起重機使用中的細節。福建起重機公司科杰起重專注起重機的生產，有專業的起重機服務團隊，公司擁有雄厚的技術力量，產品遠銷福建,廣東,廣西,江西,云南等地，有任何起重機相關需求，歡迎與科杰起重交流。